Paste your Google Webmaster Tools verification code here
Apr 30

De grootse scalperzeef in het McCloskey gamma is de R155. Met zijn eigengewicht van ca 34 ton en zijn zeer robuuste uitvoering behoort deze daardoor bij de grootste in zijn klasse. Uniek is het zelfdragend chassis welke als sterke basis dient voor de ganse machine en waardoor deze zeer stabiel, autonoom en wendbaar is zelfs op de meest moeilijk toegankelijke terreinen.
Dat deze machine tot de klasse A merken behoort kan men snel herkennen in zijn uniek concept en de aandacht die de constructeur schenkt aan de degelijkheid tot in de kleinste detail. We lopen even rond de machine en sommen de typische kenmerken en voordelen op waarmee iedere machine standaard op de markt wordt gebracht.

vingerzeef

vingerzeef

opgavebunker

opgavebunker

– De opgavebunker is de grootste in zijn klasse en volledig in één stuk geconstrueerd uit Hardox platen waardoor de hoogste stabiliteit en duurzaamheid wordt verkregen. Dus geen zwakke componenten zoals klapdeuren, scharnieren en cilinders, de bunker wordt voor transport hydraulisch naar omlaag geschoven.

 

 

 

 

 

 

– Een hoge energie-zeefbox met rechtstreekse hydraulische aandrijving en traploos regelbaar toerental produceert dankzij de laatste technologie de hoogst G-krachten op het zeefnet waardoor een maximale scheiding en doorval van het product wordt gecreëerd.
De hoek van de zeefbox is verstelbaar in 4 posities waardoor deze optimaal kan worden ingesteld om zo een maximaal scheidingsrendement te bekomen. Het bovendek is zijdelinks gespannen en er kan worden gekozen voor een schroef- of en snelspansysteem al naargelang de toepassing van het soort te zeven materiaal. Het onderdek bestaat uit drie in de lengte gespannen zeefnetten doormiddel van voorgebogen latten met klembouten gemakkelijk toegankelijk aan de buitenzijde van de zeefbox. Ook hier is aan de onderhoudspersoneel gedacht, de zeefbox kan aan de voorzijde hydraulisch gelift worden om zo een ruime toegankelijkheid aan de onderkant te bekomen voor het gemakkelijk reinigen en snel wisselen van de zeefnetten.

zijtransportband

zijtransportband

De transportbanden zijn uitzonderlijk zwaar gebouwd door middel van een stabiel dubbel U frame en dit voor het werken in de moeilijkste omstandigheden. Zowel de opvoerband als de stenen afvoerband zijn over de ganse lengte voorzien van en impactbed en dit om perforatie van de rubberbanden te voorkomen.
Alle banden hydraulisch verstelbaar in hoogte en tevens traploos regelbaar in snelheid om de meest diverse soorten materialen efficiënt te kunnen afvoeren en stockeren. Alle vangbakken zijn uitbekleed met rubber wat het geproduceerde geluid en slijtage ten goede komt.
De tussenfractie-band is zodanig ontworpen dat deze niet onder het zelfdragend chassis door komt waardoor er ook geen schade kan ontstaan bij verplaatsingen van de machine over oneffen terreinen.
Voor de uitlijning van de transportbanden herkennen wij de typische McCloskey vlot toegankelijke bandspanners welke voorzien zijn van grove schroefdraad met een smeernippel zodat het bijstellen altijd snel en eenvoudig kan worden uitgevoerd zelfs na reeds vele dienstjaren van de machine. Dit detail wordt altijd sterk geapprecieerd door de mensen van het onderhoud.

motorcompartiment R155

motorcompartiment R155

Het motorcompartiment is volledig afgesloten en voorzien van aan beide zijden grote deuren op zware scharnieren. Daardoor blijft de binnenkant van het motorcompartiment altijd zuiver en proper. Gezien van de linker zijde van de machine een ruim overzichtelijk en logisch bedieningsbord met automatisch gashendel voor de CAT motor. Alle componenten binnenin zijn goed geordend en zeer ruim en gemakkelijk toegankelijk voor onderhoud. Het luchtfilter is van het type extractie waardoor de reinigings-intervallen worden vergroot en zo het onderhoud vereenvoudigd.
Aan de linkerzijde in het motorcompartiment vindt men de koelers open toegankelijk voor een efficiënte reiniging, een vergrendelbaar batterijslot en gereedschapskist en als detail de uitlaatpijp in inox.
Zoals bij de meeste McCloskey zeefmachines is de stalen brandstoftank voorzien van twee vuldoppen en controlepeilen zodat de machine van beide kanten kan worden getankt, op het bedieningspaneel is een extra brandstofpeilmeter voorzien.

– alle bewegende delen alsook de loopwegen met leuning zijn gegalvaniseerd, tevens dienen deze laatste niet te worden gedemonteerd om van werkstand naar transportstand om te schakelen.

De zeefmachine is eenvoudig in bediening en is na aankomst op de werf binnen 10 minuten werkingsklaar opgesteld. Klik hier om een real time video te zien van de opstelling van een R155.

De Firma Persijn van Wevelgem en ook de Firma Liema wegenbouw van Tienen investeerden onlangs in een R155 zeefmachine. Beide bedrijven actief in de wegenbouw kozen ook voor de optie van een extra zeefbox met vingers waardoor er snel kan omgeschakeld worden van het zeven van granulaten naar het zeven van zware grondsoorten.

Voor alle gewenste inlichtingen contacteer ons

Feb 20
mobiele zeefmachine

mobiele zeefmachine

Doordat steeds meer werven moeilijker toegankelijk en compacter in ruimte worden zijn de meeste mobiele zeefmachines gebouwd op rupsonderstel. Dankzij een krachtige rupsaandrijving kan de machine op de meeste werven ongeacht de omstandigheden toch vrijwel snel op de gewenste werkplek worden gemanouvreerd waardoor aanzienlijke tijd in opstelling kan worden bespaart.

mobiele zeefmachine transportband

mobiele zeefmachine transportband

Eens de machine op de juiste plaats bij de te verwerken grondpartij is gepositioneerd wordt erop geacht of deze horizontaal is opgesteld. Indien nodig wordt de standplaats bijkomstig gevlakt zodat een horizontale opstelling mogelijk wordt. Dit is noodzakelijk voor een correcte werking van de machine.

Daarna worden de drie transportbanden hydraulisch opengevouwen waarbij te beginnen met de overkorrelband, daarna de tussenfractieband en als laatste fijne fractieband. Elke band wordt bedient met één enkele hendel en is in één enkele beweging uitvouwbaar. Eens uitgevouwen dient enkel de borgingspennen op de banden worden voorzien.

mobiele zeefmachine tussenfractie

mobiele zeefmachine tussenfractie

In deze positie is de machine klaar voor aan het werk te gaan en wordt als eerste de overkorrelband gestart, daarna de twee zijbanden, de zeefbox met zijn afvoeband starten samen en als laatste wordt de opgaveband in werking gesteld. Na een korte visiuele inspectie of alle banden correct op de trommels lopen wordt het toerental van de motor naar maximaal opgevoerd via de gashendel. Alle transportbanden zijn traploos regelbaar in snelheid en dienen zo worden geregeld dat het te transporteren materiaal vlak op de band bijft liggen om zo een goede afvoer te garanderen. De toevoerband wordt bij aanvang van de werken laag ingesteld om lage aanvoer op de zeefbox te verkrijgen. Deze opstelprocedure zoals voorgaand vermeldt neemt niet meer dan tien minuten in beslag.

Nu staat de machine klaar om te starten en kan met de graafmachine aangevangen worden om grond in de opvoerbunker van de zeefmachine te scheppen.Dit gebeurt met de juiste graafbakbreedte in verhouding tot de breedte van de opvoerbunker zodat er geen materiaal naast de machine kan terechtkomen. Eens een paar bakken te zeven materiaal opgegeven werd in de opvoerbunker dient de machine te worden geinspecteerd op de werking. Er dient te worden gelet of alle fracties zuiver worden afgezeefd en pas daarna kan de snelheid van de opgaveband worden aangepast om zo het rendement op te drijven.

zeefbox

zeefbox

De zeefmachine produceert drie fracties waaronder de fijne fractie welke wordt bepaaalt door het zeefnet in het onderdek van de zeefbox. In geval een snaarzeef van 15 mm zal de fijne fractie geen grotere delen dan 15 mm mogen bevatten. De fijne fractie wordt afgevoerd via de linkse afvoerband.De tussenfractie wordt opgevangen en afgevoerd via de rechtse transportband. Het bovendek in de machine is een geponste plaat met gaten van 65 mm waardoor men een tussenfractie gaan produceren van 15 -60 mm. Alle fracties groter dan 65 mm worden via de overkorrelband afgevoerd. Dankzij de zware geponste plaat is de machine beter uitgerust om grotere steenfracties in het opgavemateriaal verwerken. Eens de machine juist is ingesteld dient de operator deze gelijkmatig te beladen achteraan in de opgavebunker en steeds de afvoerbanden te overzien op eventuele obstructies.

Klik hier om meer inlichtingen over zeefmachines te verkrijgen

Tagged with:
Copyright 2008-2011 Naessens hydraulics, Filip Naessens, All rights reserved.